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沪东中华联手DNV GL开发世界最大LNG船

沪东中华总经理陈军和DNV GL大中国区总经理Norbert Kray共同签署27万方LNG船联合开发协议。

42日,在上海举行的第十九届国际液化天然气会议上,中船集团旗下沪东中华造船(集团)有限公司与DNV GL签订了共同开发27万立方米LNG运输船协议,双方强强联手,启动前瞻性研究,打造世界最大型液化天然气(LNG)运输船。这也标志着这一备受关注的具有颠覆性、开创性和引领性的LNG运输船新方案终于浮出水面。

LNG船是世界上最难建造的船舶之一,被喻为造船皇冠上的明珠,是运载零下163度液化天然气的超级冷冻车。沪东中华造船作为中国唯一能够建造这种高端产品的船企,自20084月交付中国第一艘17.4万立方米LNG大鹏昊轮至今,已有20多艘大型LNG船从上海起航。它们为开辟新的海上丝路,建设美丽中国,满足市场需求,源源不断的运输清洁能源,被誉为大洋上的中国荣耀

DNV GL是国际海事界历史悠久、技术超群的著名船级社,尤其在大型集装箱船、LNG船和大型邮轮等船型的监造方面享有盛誉。

双方基于中国LNG需求量持续高增长、新增货源呈现量大和航程远新态势,以及中国沿海城市LNG岸站资源有限等因素考量,经过前期科学、严谨和缜密的可行性研究,决定共同研发超大型LNG船,以单船的大载运量,弥补需求缺口,满足市场预期。

如采用27万方的LNG运输船,相较于常规型17万方级别的运船型,其优势主要表现为:单船运输能力将提升55%,单位运输成本降低25%~30%,经济性大幅提升,是长途大宗运输的高效低成本解决方案。具体来说,一艘17万方的LNG船一次可以运输1亿立方米的天然气,可为300万个上海市家庭提供一个月的用气。而采用一艘27万方的LNG船一次则可以运输1.55亿立方米的天然气,可为470万个上海市家庭提供一个月的用气。在不扩建接收站码头泊位的情况下,相当于扩容岸站接收能力50%。因此,研发超大型LNG船,不失为是一种经济、高效和创新的最佳解决方案,有望引领世界LNG船的新一轮革命。来源:国际船舶网

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